日系车可靠性为什么好（点评日系车质量到底怎么样）-钰翎珑科普网

日系车可靠性为什么好（点评日系车质量到底怎么样）

龙九 • 2023年2月16日 pm6:29 • 生活

我是一个拥有60多万公里驾驶里程的车主，一共换过4辆车，德系、美系、日系都有，第一辆是用于练手的2003款捷达伙伴，第二款为美系别克君越车型，第三款为日系斯巴鲁森林人车型，2019年就有购买奥迪A6车型。总的说来，除手中君越由于变速箱问题外，其余可靠性均很好。因此，不要吹黑，要客观地谈论汽车！

我这些车的第一辆捷达就是为了练手，于是在行驶不到两万公里的时候就卖掉了，而第二辆君越确实想开很久，那时候看豪华性舒适性，不过君越的这台6 at变速箱真的是扎心，虽然保修期是免费修理的，但出保后修理一次就2万。于是索性卖掉。

然后换上2013斯巴鲁森林人卧式对置发动机CVT变速箱至今确实没有什么问题，但驾驶起来有些厌倦，高速噪音也很大，动力也较弱，所以考虑再买辆德系a6熬肉吧，整体来说，现在觉得还挺爽，森林人还没卖出去，用在钓鱼之类的情况下，做备用。

日系车一直以来都给人以增强耐用的感觉确实，许多日系车的耐用性确实非常好，小毛病不多，保养起来更廉价，故障率更低，那事实是不是如此呢？

早期的日系车可靠性很好，那是因为同时代的其它车系的衬托！

长期以来，日系车型都以自然吸气发动机为主其实直到今天，日系都在坚持自然吸气而涡轮增压用得还很少，而日系不愿采用涡轮增压的重要原因在于涡轮增压发动机确实故障率较高。尤其是前期技术还不够完善，大众涡轮增压发动机在那一两万公里时，更换涡轮增压器非常常见，德系车也有个最大的问题，是种种漏水，尤其是2000年后，德系广泛使用涡轮增压发动机后，漏水现象将更为严重，积碳现象将加重，故障率将提高，用户信誉自然降低。

日系的小排量自然吸气发动机确实更有优势，自然吸气发动机构造简单缸内压力和温度都较小，燃烧工况也更易掌控，积碳将会减少，尤其日系发动机水温一般比德系低10度左右，此设计虽降低了热量和传递效率，但对发动机内各橡胶零部件和密封胶的影响不大。渗漏亦显著较小。