地图这个老本行不断地思考着要写些东西,同时又不断地关注地图行业,把室内地图,高精度地图和室内外地图整合起来。对于室内地图,笔者以前也在知乎里表达了一些相关观点,今天就主要说说高精度地图。我还不断想,自己目前所做的职业和高精度地图之间是什么关系?(对于推广高精度地图有什么问题,请注意留言,本人以后会特别撰文介绍
前不久,丰田汽车发布自动驾驶新技术:Maxar Technologies卫星图像被用于制作高精地图和自动驾驶汽车上。由于缺乏较多信息材料,笔者认为这大概属概念论证。随着当前各种卫星数据的增加,遥感数据应用领域越来越广,但直接利用遥感卫星数据制作高精度地图运用到自动驾驶中的实例当前较少。在进行导航电子地图制作中,卫星数据可作为地图数据制作的数据源,但对高精度地图制作而言,即使是直接用于自动驾驶笔者认为当前至少有以下几方面的问题亟待解决。
一、精度高精度地图不同于一般导航电子地图,其特点是数据精度高、数据量大。如今各种卫星传感器尽管得到了迅速发展并拥有了达到亚米级水平的信息,但是在目前阶段仍然无法满足高精度地图制作的要求;
二是数据覆盖度和更新问题。目前卫星数据量非常大,还有一些资料可以达到亚米级,但覆盖度却无法满足需求。特别是光学影像受到大气环境影响,噪声数据较多,且后期数据处理量大。其中还涉及噪声数据处理算法优化问题。所以应该完整地覆盖某一地区,生成有效数据所需时间周期并不短暂,同时对自动驾驶地图数据的时效性要求也应该很高。在此条件下,难以满足;
在数据解译方面,传统导航电子地图所记录属性信息仅有数十条,高精度地图则比导航电子地图记录属性信息多数倍,现有卫星影像数据解译尚无法达到此能力,其中仍需研究和开发很多解译算法,所以在此也将存技术难点;
最后,在数据精度和时效性能够满足制图需求的情况下,地理信息安全问题将在此涉及到。这一状况等同于用卫星数据测图而缺乏有关法律保障。
所以总之,用卫星数据制作高精度地图用于自动驾驶在当前仍存在许多问题,其中包括技术,装备,处理算法,成本和政策法规等诸多因素。但是也不能否认,在各种因素条件逐步变得更好的情况下,卫星遥感应用领域也将出现向该领域发展的倾向。
对于地图,尽管目前并不直接投入到这一职业中去,但始终不忘自己是一名地图老兵,并不断关注这一职业的成长。重点是基于LBS应用,室内地图,高精度地图等。随后将寻找时间撰写室内地图。
希望能够得到更多同行的关注,评论,交流。
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