一般来说,全合成机油10000公里是行业内的正常做法,没有问题,老铁!
但此法不是绝对的,应考虑如下几个方面的问题:
1、一些烧机油的车,坚持不到10000公里钟
有的车型机油消耗量比较大,厂家建议机油更换周期约为5000公里,这样的更换频率并不只是厂家为提高所谓保养收入,另一原因是该发动机有先天机油消耗量较大的基因,一般七八千公里内由机油尺上限值消耗至下限值以下,机油灯就会亮起来,在这样的情况下一定没办法撑到一万公里。德系的奥迪EA 888系列发动机、宝马N20b20系列。如果你想坚持一万公里的话,你可能需要中途补油。
2、拥堵严重的道路条件下长期驾驶,机油可能会持续不足10000公里
车内目前还没有准确检测机油品质的装置,一般都会使用里程表来进行预估,这类预估具有较大的不确定性,例如北上广深这类拥堵十分严重城市,数小时开数公里也较普遍,里程不长,但发动机是一直工作着,机油不断耗损。机油变质较严重,若坚持一万公里并更换机油则发动机可能会出现不正常磨损。
而若到北方四线城市间上下班,路况很好,尽管一天开了不少里程,但发动机一直处于润滑与散热工况下,机油变质情况比较少,甚至到了一万公里还能持续一段时间。
3、每天行驶里程很少的汽车,累计行驶10000公里,行驶时间太长,超过机油保质期
有的车主每天行驶里程很少,也许只有几公里,积累到一万公里,则要一年或更长时间,甚至两年,若继续按一万公里里程更换,发动机可能出现严重故障。由于发动机中加注的机油保质期约为8~10个月不等,这保质期其实就是指机油中机油添加剂为避免机油乳化,机油中需加抗乳化剂为避免机油呈酸性而在机油中添加碱性添加剂,保质期约为8~10个月,超过这段时间后,添加剂便失去保护作用,发动机燃烧室排气中所含水蒸气便与机油融合,处于高速搅动状态,会很快乳化,机油乳化后,保护作用丧失。
行业内科学实践以机油试纸为依据,来评判机油实际品质
网上有售机油试纸1张,把机油滴入试纸中一段时间后观察机油生成沉积环,扩散环等情况,并用对比图例进行分析,达到了判断机油质量好坏的目的,该方法应用简便,结果较为精确。
1、汽车保养完毕,拿出机油尺滴入一滴机油,放在机油试纸上,数小时(按照说明书规定)后,再用手机拍下照片。
2、5000公里后重复步骤1。以后每1000公里重复第一步。
发现沉积环与扩散环的分界愈来愈明显、颜色愈来愈深时,表明机油已达到使用年限,应及时更换机油。
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